欧洲：

欧盟接近批准 3380 亿美元投资计划

    

北京时间 3 月 1 0 日晚间消息，欧盟各国财政部长已在周二就一项 3150 亿欧元（约合 3380 亿美元）的投资计划的细节达成一致，这项计划旨在重新振兴欧洲经济，同时又不会积累更多负债。现在各国财政部长的目标是，在今年年底以前让第一批投资项目上线。这项计划必须经过欧盟立法者的批准才能生效。

欧盟经济委员皮埃尔·莫斯科维奇（Pierre Moscovici）表示：“这项计划是我们需要的答案，能帮助我们面对欧洲经济的主要障碍：缺少投资。”他还补充道，自 2008 年以来欧洲的投资总额已经减少了 15%到 20%。这项为期四年的计划将令欧盟委员会主席让-克劳德·容克（Jean-Claude Juncker）此前的呼吁变成现实，也就是为从空港到铁路等风险较高的项目提供支持，对抗自金融危机以来投资下降的压力。

在此以前，设立“欧洲战略性投资基金”（European Fund for Strategic Investments）一直都是个敏感的想法，原因是欧盟各国政府担心它们自己的项目无法从总价值高达 1.3 万亿欧元（约合 1.4 亿美元）的近 2000个项目中被选中。有些欧盟立法者对此持谨慎态度的理由则是，他们担心投资计划将偏向西欧各国，而导致较贫穷的东欧国家受损。

另一个问题则是，欧盟委员会希望各成员国为该基金提供资金，并坚持主张该基金不会被纳入债务和赤字的计算。但这个想法未能成功，原因是欧盟各国无法担保自己的项目将被选中。法国、西班牙和德国等国家成为将通过国家发展银行来为本国项目提供资金，意大利则在周二承诺向被选中的意大利项目贡献 80 亿欧元（约合 86亿美元）资金。

但目前这项计划是否能够吸引到足够多的私人资金则仍存在疑问。容克的目标是从欧盟预算和欧洲投资银行（European Investment Bank）提供210亿欧元（约合230亿美元）的资本和第一损失担保（first-loss guarantee），从而筹集到 3150 亿欧元的资金，其中大部分都是私人新投资。根据欧元区各国财政部长已经同意的这项计划，该计划将持续四年时间，但在三年后将被审查，以便观察其是否起到了作用。

由欧盟委员会和欧洲投资银行组建的一个指导委员会将负责管理这个基金，而由八名成员组成的一个投资委员会则将负责选择项目。欧盟官员强调，去年 12 月份提交的项目清单并非最终名单，这份清单中包括荷兰的房屋修整项目、爱尔兰的一个新港口以及一条需要投资 45 亿欧元（约合 48 亿美元）的快速铁路线等，该铁路线将连接爱沙尼亚、拉脱维亚、立陶宛和波兰。

其他的投资项目还包括为德国氢燃料电池汽车建设加燃料站、扩大西班牙的宽带网络以及在法国建设更加节能的公共建筑物等。

 

希腊政府：不会允许国际债权人重返雅典

    

希腊政府周二( 3 月 1 0 日)表示，其不会允许国际债权人重返雅典。而就在一天之前，在欧元集团(Eurogroup)会议结束时，欧元区财长们还一厢情愿地表示会受到希腊人民的欢迎。周二稍早，有希腊政府官员表示，希腊与三驾马车之间的谈判尚未敲定日程安排。

在北美盘初，欧元全线下跌。欧元兑美元跌破 1.07 至 1.0696，欧元兑日元跌幅扩大并触及 2013 年 8 月份以来低位 129.70，欧元兑英镑跌破 0.71 创逾七年新低。

希腊政府发言人 Gavriil Sakellarides 对民营雅典电视台指出，三驾马车已经属于过去式，这是众所周知的事实，对那些即将造访雅典、并与各部长们展开会谈的三驾马车代表团也是如此。

该发言人表示，希腊财长瓦鲁法基斯(Yanis Varoufakis)将与国际债权人展开直接的对话，并将在政治层面上做出决定，而希腊政府的代表则将与国际债权人的代表团于布鲁塞尔展开技术层面的商谈。

然而，该发言人的说法显然与瓦鲁法基斯的表态大相径庭。在欧元集团周一布鲁塞尔会议结束时，瓦鲁法基斯曾表示，国际债权人所派成员将在雅典受到欢迎。

曾几何时，欧元集团周一会议结束时，包括欧元集团主席迪塞尔布洛姆(Jeroen Dijsselbloem)在内的欧元区众多高级官员指出，由欧盟委员会(EC)、欧洲央行(ECB)和国际货币基金组织(IMF)组成的三驾马车将于周三( 3 月11 日)开会，届时，将针对 2 月份所达成的新版希腊援助计划展开技术性磋商。