中国：

沪指大涨 2.31%站上 3000 券商集体涨停指引后市方向

    

从技术面来看，主力资金调仓换股已经接近尾声，随时可能会再度出现上攻行情，大盘趋势线有望在近期出现拐点，仍然看好后市走势。

深两市开盘涨跌不一，沪指高开震荡走高，在券商、煤炭、钢铁、保险、军工改制等权重板块带动下，再度站上 3000 点关口，券商板块 18 只个股全涨停，深成指低开震荡走高，一度涨近两百点，创业板高开冲高回落之后低位窄幅震荡。

截至收盘，沪指报 3021.52 点，涨 68.10 点，涨幅 2.31%成交 4927.16 亿，深成指报 10668.62 点，涨 164.39点，涨幅 1.56%成交 3002 亿，创业板报 1649.58 点，跌 7.92 点，跌幅 0.48%成交 449.42 亿。

 

长江通关一体化再落一子：宜宾港携武汉打通首条近洋外贸航线

    

“宜宾—武汉—上海直达日本、韩国航线”首航仪式在四川省宜宾市举行。该条航线的开通，不仅标志着长江航道上游、中游两大要塞港口的实质性合作落地，也标志着自长江经济带上升为国家级战略后，长江航道通关一体化再落一子。

此前 2014 年 12 月 1 日起，长江全线上海、武汉、宜宾等 12 个海关已实现通关一体化，各航运线上的企业可选择任一海关报关直接出海，不必再像以前一样中转、检验。

首条“通关”航线宜宾港位于长江上游，因宜宾市扼守长江源头，宜宾港又被称为长江源头港。该港口于 2010 年 12 月建成，目前集装箱吞吐量已突破 12 万标箱。

随着首条近洋航线的开通，宜宾港的集装箱班轮密度随之增加至每周 9.5 班，将有助于降低中西部地区货物和海外交流运输的成本。

联合“卡位”

随着长江经济带建设的全面铺开，沿线城市和港口围绕长江航运的节点地位“卡位战”也愈加激烈。除了上海港作为长江航道龙头港的天然地位，中游、下游沿线多个港口都将面临区域航运中心地位的激烈角逐。

10 月 1 1 日，宜宾港与武汉港正式签署战略合作协议，而本次“通关”航线的开通，则可以看做是双方合作的实质性落地。

公开资料显示，长江经济带涉及上海、江苏、浙江、安徽、江西、湖北、湖南、四川、重庆、云南、贵州等11 个省市，GDP 占全国的 45%，人口占比接近 40%。